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Il fatto del giorno
di Giorgio Dell'Arti
In Inghilterra si prepara per domani uno sciopero, non si sa ancora quanto imponente ma di sicuro preoccupante, contro un gruppo di lavoratori italiani che devono riparare una raffineria. Ci sono già state manifestazioni e scambi di insulti negli ultimi giorni e il numero di manifestanti e scioperanti è via via cresciuto. Gli operai inglesi, in pratica, vogliono che si rispetti il principio “British jobs for British workers”, cioè “Lavoro britannico per operai britannici”, che fu già uno slogan di successo, a suo tempo, di Gordon Brown.
• Bella pretesa. E se lo applicassimo anche noi, allora?
La cosa non sta esattamente in questi termini perché da noi gli stranieri fanno in genere lavori che noi non siamo più disposti a fare. Quello che è davvero impressionante è che per gli inglesi una questione di questo genere non si era mai posta: gli inglesi hanno conquistato il mondo con lo scopo di mischiare le razze in nome del profitto, di far lavorare chiunque servisse e scaricando poi in America o in Australia le bocche che non si riuscivano a sfamare. Gli italiani – quelli di una volta, quelli che emigravano per la pagnotta – hanno invece subìto molte volte l’aggressione dei locali furibondi e ieri su Repubblica, per esempio, Francesco Merlo ha ricordato l’episodio di Aigues-Mortes in Francia dove il 17 agosto del 1893 qualche decina di piemontesi vennero massacrati dai francesi che non volevano concorrenza.
• Ma sa che io non m’immaginavo che, oggigiorno, ci fossero ancora emigranti italiani in Inghilterra a lavorare sulle raffinerie…
Non è esattamente così. La francese Total ha una raffineria a Lindsey, nel Lincolnshire, a nord. Aveva bisogno di realizzare all’interno un impianto di desolforazione e si è quindi rivolta all’americana Jacobs. Jacobs ha fatto un’asta, secondo le norme europee, che non ammettono discriminazioni tra un Paese e l’altro. Come sappiamo bene dalle vicende dei calciatori, devono partecipare tutti e alla pari. Partecipano infatti in sette, cinque ditte inglesi e due non inglesi e, tra le due non inglesi, la nostra Irem di Siracusa, un’azienda nata quando si pensava di industrializzare la Sicilia e che in tutti questi anni è diventata ricercatissima per i lavori sugli impianti petroliferi. Gara in settembre, aggiudicazione in dicembre, lavori da subito perché la Total ha fretta. All’inizio della settimana una nave ha portato sul posto i primi 93 operai. Ci sono quattro mesi di tempo per la consegna. Il valore dell’appalto è di quasi 18 milioni.
• E che hanno da protestare?
Che ne sanno i lavoratori inglesi di tutto quello che le ho raccontato? Venerdì la Honda ha dato ordine di chiudere per quattro mesi tutti gli stabilimenti nel Regno Unito. I disoccupati sono a questo punto due milioni, la sterlina è ai minimi e tutti dicono o scrivono che è in arrivo una depressione paurosa, che metterà sul lastrico centinaia di migliaia di persone. In questo clima si vedono sbarcare degli italiani…
• Ma la televisione o il governo non hanno spiegato?
La televisione s’è messa a fare quello che fa anche la televisione nostra: interviste ai manifestanti. Uno di loro – un omone grande e grosso – gridava davanti alle telecamere: «Li vede quei tubi? Fino a ieri li abbiamo fatti noi, perché adesso devono farli loro?». E guardi che il lavoro affidato agli italiani non ha comportato, fino a questo momento, il licenziamento di nessuno.
• E i politici?
Per ora Gordon Brown, cioè il primo ministro, sta zitto. Però il suo ministro dell’Ambiente ha solidarizzato con gli scioperanti e promesso un intervento del governo. E per forza: gli operai scesi in strada sono stati 300 mercoledì, 600 giovedì, almeno 1500 venerdì. Venerdì si sono uniti a loro anche i lavoratori dei vicini impianti della Conoco. La Scozia ha risposto in modo ancora più massiccio: 700 hanno scioperato negli impianti di Grangemouth, 500 nella centrale elettrica di Longannet, 200 nel terminal gas di Saint Fergus. Si calcola che metà delle raffinerie si sono fermate. Il partito nazionalista impazza. I capi della rivolta – benché il sindacato non sia d’accordo e tenti di frenare la protesta (un fax spedito a Siracusa dalla Unite prende le distanze dai cortei) – vogliono portare la questione a Westminster e a Downing street. Intanto è in corso una trattativa – pare – per rivedere i termini della commessa data agli stranieri. E l’Europa? E la regolarità dell’appalto? Evidentemente la situazione è troppo critica perché qualcuno si occupi di questi dettagli. [Giorgio Dell’Arti, Gazzetta dello Sport 1/2/2009]
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