repubblica.it, 4 settembre 2026
L’etichetta delle scale mobili spacca la Corea del Sud
Sulle scale mobili bisogna stare fermi su un solo lato o su entrambi? La domanda sta facendo impazzire la Corea del Sud. Il governo vuole definire un regolamento nazionale sull’uso delle scale mobili, ma trovare una risposta condivisa si sta rivelando tutt’altro che semplice. All’Università Yonsei di Seul, il Ministero dell’Interno e della Sicurezza ha riunito 200 cittadini ed esperti proprio per provare a sciogliere il dilemma. Il risultato? Nessun vincitore: i partecipanti si sono divisi quasi equamente tra chi ritiene più sicuro che tutti rimangano fermi e chi invece preferisce lasciare una corsia libera per consentire a chi ha fretta di camminare.
Anche un sondaggio condotto dal ministero su un campione di mille adulti restituisce un Paese spaccato quasi a metà: il 50,1% ritiene sia meglio lasciare spazio alle persone che hanno fretta, mentre il 49,9% considera più sicuro occupare entrambi i lati della scala mobile. La prima posizione prevale, dunque, ma il margine è troppo piccolo per aiutare i funzionari a decidere.
In Corea del Sud, le attuali linee guida raccomandano soltanto di non correre né camminare, di tenersi al corrimano e di rispettare le linee di sicurezza. La consuetudine di fermarsi su un solo lato si è diffusa nel Paese con i Mondiali di calcio del 2002. Anche se già dal 1998 il governo aveva iniziato a sensibilizzare la popolazione a seguire questa forma di “galateo” delle scale mobili.
La regola “stai a destra, cammina a sinistra” è quella più diffusa a livello internazionale, anche se alcuni Paesi come Australia, Nuova Zelanda, Singapore e gran parte del Giappone adottano la convenzione opposta. In altri, però, negli ultimi anni si è fatta strada una nuova impostazione: tutti fermi, su entrambi i lati, con una mano sul corrimano. Hong Kong, per esempio, promuove da anni questo comportamento proprio per ridurre il rischio di incidenti.
Secondo il National Elevator Information Center sudcoreano, gli incidenti sulle scale mobili sono raddoppiati nel corso degli anni. Tra quelli registrati dal 1993 al 2025, il 72,3% è stato attribuito al comportamento dei passeggeri. Del resto, le scale mobili non sono state progettate per camminare. Numerosi esperimenti hanno dimostrato che, nei momenti di maggiore affluenza, far stare i passeggeri fermi su entrambi i lati permette di aumentare la capacità delle scale mobili e di smaltire più rapidamente le code. In un test condotto in una stazione britannica affollata, la capacità di trasporto è aumentata del 25-30%.
La pratica di concentrarsi su un solo lato avrebbe inoltre aumentato la necessità di manutenzione. Scendere da una scala mobile genera in media un carico pari a 2,01 volte il peso corporeo di una persona, mentre salire equivale a 1,54 volte il peso corporeo. La distribuzione dei passeggeri su un unico lato crea inoltre un carico asimmetrico sulla struttura, contribuendo ai malfunzionamenti degli impianti.
Eppure il dibattito del forum all’Università Yonsei di Seul ha dimostrato quanto sia complesso modificare le convinzioni delle persone. Prima del dibattito, il 45,9% dei partecipanti era favorevole a far stare le persone ferme su entrambi i lati, contro appena il 13,4% che preferiva lasciare una corsia libera per chi aveva fretta. Al termine dell’incontro, il sostegno alla disposizione su un solo lato è salito al 29,9%, mentre quello per le due file è sceso al 31,4%. A raccogliere il consenso maggiore è stata però una terza opzione: il 38,1% ha preferito l’idea di applicare regole diverse a seconda del luogo e del livello di affollamento.
Anche il forum, dunque, si è concluso senza una risposta definitiva. Il ministro dell’Interno e della Sicurezza, Yun Ho-Jung, ha però assicurato che il governo continuerà ad “ascoltare attentamente ogni preziosa opinione condivisa” durante l’incontro e a tenerne conto per capire come migliorare la sicurezza sulle scale mobili.