Il Sole 24 Ore, 27 dicembre 2019
Tutti pazzi per il monopattino elettrico. Il mercato cresce del 70%
L’hoverboard passa in secondo piano, spazio ai monopattini. Uno scenario di riposizionamento del mercato che è paradigmaticamente rappresentato, tra gli altri, da una realtà come Nilox, player italiano (fa parte del gruppo Esprinet) che resta nella scia della mobilità elettrica su due ruote, ma cambia il paradigma, assecondando l’evoluzione del mercato che, a Milano come nel resto d’Europa, sta compiendo nuovi passi dal punto di vista della regolamentazione, e quindi delle prospettive di sviluppo.
In realtà «l’hoverboard è ancora nel portafoglio – spiega Giovanni Testa, business operations manager di Esprinet e responsabile del brand Nilox -. È cresciuto molto in questi anni, ora crescerà un po’ meno. Ci confermiamo i numeri uno sul mercato italiano per questa categoria, con 57.500 pezzi venduti su un totale di 230mila; ma il prodotto sta lentamente diventando una commodity, il prezzo medio si è abbassato. È tempo di guardare altrove».
Nilox, realtà controllata da Esprinet, tra i primi cinque distributori di tecnologia in Europa, ha una mission focalizzata nella volontà di proporre al consumatore device hi-tech sempre più nuovi e aggiornati alla moda del momento. «Ci è capitato diverse volte di anticipare il mercato – spiega Testa -. Il caso più clamoroso è stato quello degli auricolari wireless. Li avevamo proposti cinque anni fa, nessuno ci aveva preso in considerazione. Si guardi intorno, ora: dopo la mossa di Apple tutti fanno a gara a venderle». Ora è senza dubbio il momento dei monopattini. Il nuovo decreto Toninelli ha stabilito i requisiti per la circolazione di questi mezzi, e ha concesso un anno di tempo ai Comuni italiani per regolamentarla. La sperimentazione era già partita in alcuni grandi centri urbani, come per esempio Milano, che però a metà agosto ha bloccato la circolazione dei mezzi in sharing in attesa di stabilire quali operatori possono offrire i loro servizi in città. Proprio nelle scorse settimane la giunta ha approvato le tre delibere che regolamentano la mobilità elettrica, fissando le regole di circolazione e per le tre società di noleggio individuate (a Milano ci sono circa 32 mila stalli e il Comune punta ad aumentarli).
All’ultima Ifa di Berlino, la principale fiera europea dell’elettronica e delle home appliances, Nilox ha presentato il modello con il quale intende aggredire il mercato dello sharing, di Milano e degli altri centri italiani ed europei. «La nostra idea è partire come fornitori e non come titolari del servizio – spiega Testa -. Abbiamo contatti già avviati, sia in Europa che in Italia. L’anno scorso sono stati venduti 17.600 monopattini, in crescita del 70% sull’anno prima. Ma le prospettive per gli anni futuri si confermano incredibili. Il mercato della mobilità elettrica, compreso quello dell’e-bike, ha ancora un carattere residuale, ma nel giro di poco tempo diventerà una gamma a sé stante».