Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

Pochi giorni fa, James Reston scriveva sul New York Times che cercare il capro espiatorio (una parola sola,  «scapeagoatting») è ora il massimo gioco a Washington: «Nessuno sa come distribuire la benzina, ma tutti sanno come distribuire il  biasimo. Il presidente Carter biasima il Congresso perché ha  respinto il suo piano di razionamenti, il Congresso biasima lui per aver proposto un piano sbagliato nel momento sbagliato». E a Sacramento, nella  California in cui si percorrono 120 miglia per un invito a cena  oltreché per praticare una  professione, già cominciano le  minacce a mano armata per qualche gallone in più. È possibile distribuire carte di razionamento secondo il  numero di automobili per  famiglia? Chiunque può comprare automobili usate e ottenere  tagliandi per qualche vecchio relitto che non userà mai,  sapendo che il controllo pubblico dell’intero mercato richiederebbe un’economia da stato d’assedio. È possibile ridurre i consumi aumentando i prezzi dei  carburanti, ma senza provocare più alti tassi d’inflazione? Non  aumentare i prezzi, rinunciando al razionamento, sarebbe tuttavia cedere pur sempre all’inflazione indotta dal peso maggiore delle importazioni di petrolio sulla bilancia valutaria. Ma come persuadere la gente, senza costrizioni dirette e indirette, a starsene più quieta o andarsene a piedi, economizzando inoltre l’elettricità prodotta dalle  centrali termiche a petrolio? Simili questioni ormai sono controverse in tutte le società industriali, dipendenti dall’energia come grandi o piccoli luna-park (Alberto Ronchey sul Corriere della Sera).