4 novembre 1861
Primo ponte ferroviario sul Po
Il primo ponte ferroviario sul Po viene inaugurato oggi, in occasione dell’apertura della linea Milano-Piacenza, che completa la ferrovia Milano–Bologna. Un’altra cerniera incardina così la penisola italiana. La cerimonia è solenne, quanto tecnica. La commissione degli ingegneri che hanno realizzato il ponte lo percorre a piedi, con le autorità. Ne controlla, passo per passo, le strutture. Li segue una sbuffante locomotiva, con lunga ciminiera, adorna di tricolori. Al termine dell’ispezione la sirena del treno chiede strada e il primo convoglio si fa avanti, fra gli applausi dei presenti. Il ponte non è però ancora quello definitivo. La sua costruzione non è stata facile. Così, per non ritardare la viabilità fra Milano e Piacenza, si decide di portare a termine un ponte provvisorio, in legno, a struttura reticolare. Appare come una grande gabbia pensile, che accoglie all’interno la massicciata con le rotaie. Il ponte definitivo, di ferro, sarà inaugurato il 3 giugno 1865. Realizzato dall’impresa «Parent Schaken», si presenterà con due campate monumentali, in stile neo-gotico. Sarà utilizzato fino al primo Novecento, quando diverrà inadeguato a sostenere i pesi crescenti delle nuove locomotive. Verrà pertanto raddoppiato nel 1931, con la sostituzione delle travate e l’allargamento dei piloni originari di sostegno. Ma durante la Seconda guerra mondiale patirà danni che incentiveranno la sua ricostruzione (Maurizio Lupo, 4/11/2011).