Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

• «Costituita una società col nome di “Società Imperiale d’Etiopia” con il compito di costruire la ferrovia da Gibuti ad Harrar, da Harrar a Entotto e da Entotto alla regione del Caffa e quindi al Nilo bianco. La concessione, con una durata di 99 anni, contempla anche il trasporto gratuito delle truppe e del materiale bellico in caso di guerra. Il ministero delle Colonie francese autorizzò una nuova società, la “Compagnie Imperiale du Chemin de Fer Ethiopien”, a costruire la ferrovia sul territorio francese della colonia di Gibuti. In coincidenza con l’inizio dei lavori sorse la città di Gibuti (…) La ferrovia era al centro delle controversie delle nazioni europee, dato che era vista come un tentativo di penetrazione politica in Etiopia. La controversia fu risolta con un accordo tripartito che accordava alla Francia il diritto di proseguire fino ad Addis Abeba, alla Gran Bretagna di costruire il tratto da Addis Abeba al Nilo Bianco, ed all’Italia di costruire una ferrovia che collegasse l’Eritrea alla Somalia attraversando il territorio etiopico». [wikipedia]