Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

«I computer di bordo di nuova generazione possono riconoscere quando l’auto si trova sui rulli di test e passare solo in quel caso a una modalità ottimizzata. Per chi controlla è impossibile riconoscere tali manipolazioni». L’articolo dello «Spiegel» sulle emissioni nocive superiori alla norma risale a esattamente un anno fa: fine settembre 2014; iltesto, intitolato «I costruttori barano sempre più per rispettare i vincoli sui consumi», partiva dagli stessi test Icct che hanno poi dato spunto all’inchiesta Usa (e che erano appena stati resi pubblici all’epoca). Anche se non faceva nomi di sospetti, l’autore spiegava con precisione il meccanismo della frode. Possibile che nessuna autorità tedesca (o europea) lo abbia letto? Che nessuno abbia posto domande precise ai costruttori?

A.MAL.