Corriere della Sera 30/04/2007, pag.53, 30 aprile 2007
Esagerata Carver, 37 mila euro per «pieghe» alla Valentino. Corriere della Sera 30 aprile 2007. Si guida come un’auto, ma nelle curve piega come la moto di Valentino e a segnalare fin dove si può arrivare è il beep beep di un cicalino
Esagerata Carver, 37 mila euro per «pieghe» alla Valentino. Corriere della Sera 30 aprile 2007. Si guida come un’auto, ma nelle curve piega come la moto di Valentino e a segnalare fin dove si può arrivare è il beep beep di un cicalino. Il Carver One ( nella foto a destra) è un veicolo a tre ruote, due dietro, una davanti, difficilmente catalogabile: una moto con il volante o uno scooter a tre ruote? Il motore turbo a quattro cilindri (nato Isuzu, rivisto da Toyota) 660 cc, 16 valvole, è montato dietro e la sospensione anteriore è di derivazione motociclistica. Carver One è lungo 350 cm, accelera da 0 a 100 km/h in 8 secondi e raggiunge la velocità massima di 185 km/h, ma non è maneggevole nel traffico come una moto vera. I sedili per i passeggeri sono disposti a tandem, uno dietro l’altro, ha tre freni a disco e pesa 643 kg: nulla a che vedere con gli scooteroni. Si guida senza casco, poiché è dotato di cinture di sicurezza, con patente B o A3 e costa una bella cifra: 37.199 euro. A importarlo in Italia (viene costruito in Olanda dalla Prodrive, la società di David Richards, che ha di recente acquistato l’Aston Martin) è Giuseppe Cesura, proprietario della Teknokat (traghetti elettrici) e distributore del Segway, mezzo elettrico a due ruote, che dice: «Carver One è certamente uno sfizio e sarà disponibile in una trentina di unità all’anno. Presto avrà un motore più potente, il cambio automatico e il climatizzatore. E si trova in fase di realizzazione anche una versione elettrica, che costerà ancora di più».