Cinquantamila.it La storia raccontata da Giorgio Dell'Arti

Ma quando esce? Ma costerà tanto? Ma sarà uguale alla mitica? E la doppietta, bisognerà ancora fare la doppietta? Raramente negli ultimi anni c’è stata tanta curiosità intorno al debutto di un’auto, come sta succedendo per la nuova Fiat 500. Solo il ritorno della Mini, nel 2001, era stato anticipato da tante domande, da tanta aspettativa. E la 500, così come la Mini, è destinata a diventare un cult, a fare moda. Già, ma come sarà, rinnovata, l’auto che ha segnato un’intera generazione? In Fiat nessuno fiata. Silenzio. Sergio Marchionne e Luca De Meo puntano alla sorpresa e sveleranno i segreti della 500 con la lentezza e la suspense con cui un giocatore di poker controlla le carte che ha in mano non appena il mazziere ha terminato di servirle. Quindi ad aprile le prime foto ufficiali, a luglio la presentazione italiana, poi quella internazionale... E fino ad allora? Proviamo noi a rispondere alle domande più frequenti che circondano il ritorno del mito. 1) Quanto costerà e quando la si potrà ordinare? Ovviamente non è ancora stato comunicato un prezzo ufficiale. Ma la 500 dovrebbe costare intorno ai 10 mila euro. Dipende dalla versione che si sceglierà. Più o meno è la cifra che si spende per acquistare oggi una Smart. Al suo debutto nel 1957 la 500 costava 465mila lire e un impiegato allora guadagnava circa 50 mila lire al mese. Quindi ci volevano circa dieci stipendi per acquistarla. Oggi «ne bastano» sei o sette. Chi intende acquistarla potrà ordinarla non prima del 7 luglio subito dopo la presentazione ufficiale dell’auto che dovrebbe avvenire il giorno 4 luglio a Torino. 2) Avrà la stessa cilindrata della vecchia 500? No. Allora la cilindrata era di 479 cc. La nuova 500 verrà proposta con motori a benzina 1.2 e 1.4. Ci sarà anche una versione multijet da 1.3 litri. Quindi le prestazioni saranno notevolmente diverse rispetto alla versione degli anni Sessanta. Allora la 500 aveva una velocità massima di 95 chilometri all’ora. Quella nuova arriverà anche a 150. probabile che un modello da esportazione per gli Stati Uniti verrà marchiato Abarth e avrà un motore sportivo con prestazioni decisamente superiori. 3) I motori saranno Euro4 o Euro5? Ecco la notizia più importante che possiamo dare. La nuova 500 debutterà sul mercato con motori Euro5. Ovvero con motori che garantiscono il livello più basso di emissioni per quanto riguarda i propulsori tradizionali. La normativa Euro5 entrerà in vigore ufficialmente nel 2010, ma in questo modo Fiat anticipa i tempi. Una mossa che potrebbe essere decisiva sul mercato e che rischia di mettere non poco in difficoltà altre importanti Case automobilistiche, che hanno presentato da pochissimo modelli concorrenti della 500 ma equipaggiati con motori Euro4 (che comunque potranno circolare tranquillamente ancora per almeno sei o sette anni). 4) Il motore sarà davanti o dietro? La nuova 500 avrà il motore davanti. Quindi i pesi verranno ripartiti in modo diverso. Sarà curioso verificare lo spazio destinato al bagagliaio che gli ingegneri e i designer torinesi sono riusciti a ricavare. 5) Si metterà in moto con il vecchio sistema delle levette tra i sedili? No. Si accenderà in modo più «moderno», con la chiave o con il tasto di avviamento. E qualcuno rimpiangerà la levetta della messa in moto manuale, vicino a quella dell’aria, sollevando la quale la macchina cominciava a gracchiare, poi a borbottare, fino all’accensione completa. 6) Bisognerà fare la doppietta? No, tutta la tecnologia più avanzata sarà applicata alla nuova 500. Non sarà quindi più necessario dare gas, con il piede sulla frizione, tra una scalata e l’altra. Oggi i cambi sono sincronizzati e questa operazione, affascinante ma anche un po’ pericolosa, non è più necessaria. 7) Il raffreddamento sarà ad aria? No. Il raffreddamento sarà a liquido paraflu. La particolarità del raffreddamento ad aria aveva contribuito a rendere celebre la 500 in tutto il mondo. Permetteva di utilizzare l’auto in qualsiasi condizione climatica. Anche quando le temperature erano bassissime. Come al Polo Nord, meta di un leggendario viaggio sulla piccola Fiat negli Anni Sessanta. Ma con imotori moderni si va lo stesso dappertutto. 8) Sarà più lunga o più corta della vecchia 500? Sarà più lunga di qualche centimetro, forse dieci o addirittura venti. La vecchia era lunga 3 metri e 2 centimetri, larga 1, 32, alta 1,33 e pesava 520 chili. Potrà trasportare quattro persone, come una volta. E, come una volta, i passeggeri dietro saranno seduti su un comodo divano. La Fiat ha deciso di mantenere questa caratteristica anziché passare ai sedili sdoppiati. 9) Avrà il tettuccio apribile in tela come uno dei vecchi modelli? Non da subito. La versione convertibile debutterà nel 2009. E il tettuccio sarà in tela, ripieghevole, come quello di una volta. 10) La nuova 500 avrà, finalmente, i sedili ribaltabili? Si! Gli schienali dei sedili anteriori potranno reclinarsi. Con buona pace di tutti coloro che, negli Anni Ruggenti, ruggivano in qualche strada di campagna, scomodamente adagiati con la propria compagna sul divano posteriore E con la portiera aperta per permettersi qualche, faticoso, movimento in più.

MAURIZIO DONELLI