Giancarlo Sturloni, Macchina del Tempo, gennaio-febbraio 2004(n.1-2), 12 febbraio 2004
Niña, Pinta, Santa Maria. Le prime grandi navi a compiere la traversata dell’Atlantico furono le tre caravelle di Cristoforo Colombo: la Niña, la Pinta, e la Santa Maria, tra le 100 e le 200 tonnellate di stazza
Niña, Pinta, Santa Maria. Le prime grandi navi a compiere la traversata dell’Atlantico furono le tre caravelle di Cristoforo Colombo: la Niña, la Pinta, e la Santa Maria, tra le 100 e le 200 tonnellate di stazza. Gli 87 uomini dell’equipaggio salparono dal Porto di Palos, in Spagna, il 3 agosto 1492. Golden Hind. Dopo la scoperta dell’America, galeoni da mille tonnellate di stazza presero dominio dell’Oceano. Fra i galeoni più famosi c’è il Golden Hind, comandato di Sir Francis Drake, il corsaro ingaggiato dalla regina Elisabetta per contrastare la flotta spagnola. Great Britain. Nel 1843 l’ingegnere inglese Isambard Kingdom Brunel, accoppiando un motore a vapore alla propulsione a elica, e preferendo il metallo al legno per lo scafo, realizzò il Great Britain, il primo vero transatlantico della storia, capace di umiliare le navi dell’epoca con le sue 18 mila tonnellate di stazza. Great Eastern. Il primo transatlantico a vapore pensato per il trasporto passeggeri prese il mare nel 1858. Progettato da Brunel, era lungo 210 metri, largo 25, e poteva ospitare 600 persone in cabine e 2400 in dormitorio. Viaggiava a 13,5 nodi. Deutschland. La supremazia inglese fu interrotta nel 1900 dalla nave tedesca Deutschland della Hamburg-America Line, da 16.500 tonnellate di stazza, che divenne il transatlantico più veloce del mondo: viaggiava a 23,5 nodi e trasportava 2150 passeggeri. Lusitania. Nel 1906 il Lusitania, una turbonave da 31.550 tonnellate di stazza, si dimostrò capace di solcare i mari alla velocità di 26 nodi con 2165 passeggeri a bordo. Il Lusitania è entrato nei libri di storia perché, nel 1915, fu affondato da un sommergibile tedesco inducendo gli Stati Uniti a entrare nella Grande Guerra. Titanic. Il più famoso transatlantico della storia fu varato nel 1911. Oltre 46 mila tonnellate di stazza, 250 metri di lunghezza, poteva trasportare 2600 passeggeri alla velocità di crociera di 22 nodi. Affondò per la collisione con un iceberg nella notte fra il 14 e il 15 aprile 1912, durante il viaggio inaugurale fra Southampton e New York. Duilio. Il primo grande transatlantico italiano, oltre 24 mila tonnellate di stazza, fu varato nel 1916 nel cantiere genovese Ansaldo. Prestò servizio soprattutto sulle nuove rotte sudafricane. Possedeva elevati standard di sicurezza, ed era capace di restare a galla anche con quattro compartimenti stagni allagati. Rex. Reso celebre dai film di Federico Fellini. Fu realizzato nei cantieri Ansaldo di Sestri Ponente e varato nel 1932. Era un gigante da oltre 50mila tonnellate di stazza, e poteva trasportare più di 2200 passeggeri. Nel 1933 strappò alla tedesca Bremen il Nastro Azzurro, trofeo per il record di velocità di traversata dell’Atlantico. Il Rex ci riuscì in 4 giorni, 13 ore e 58 minuti, a 28,92 nodi. Andrea Doria. Dotata di doppio fondo e doppio scafo, fu costruita nei cantieri genovesi Ansaldo e varata nel 1951. Fece il viaggio inaugurale nel gennaio del 1953 sulla rotta Genova-Napoli-New York. Oltre 29 mila tonnellate di stazza, poteva alloggiare 1250 passeggeri. Fu la più grande nave italiana del Dopoguerra.