Giovanni Zamagni, ཿLa Gazzetta dello Sport 17/10/2003;, 17 ottobre 2003
"Una catena da MotoGP è formata da circa 120 maglie e pesa sui 1.930 grammi. Dato che le attuali 4 tempi hanno più o meno 220 cavalli, vuol dire che ogni chilogrammo della catena porta quasi 110 cavalli
"Una catena da MotoGP è formata da circa 120 maglie e pesa sui 1.930 grammi. Dato che le attuali 4 tempi hanno più o meno 220 cavalli, vuol dire che ogni chilogrammo della catena porta quasi 110 cavalli. La larghezza è di 20,5 millimetri, con un carico di rottura di 3.700 kg. Rispetto alle vecchie 500 2T, sono cambiate le dimensioni interne della bussola, ora più sottili, e del rullo, più grande, perché a causa delle differenti caratteristiche del motore deve resistere a strappi più elevati. Da Casa a Casa ci sono delle differenze. Ad esempio, la Honda, con il suo particolare sistema di cambiata, lascia molti più segni sui rullini e sollecita la catena più di Ducati e Aprilia, più dolci nell’erogazione. Nei GP, la catena è sostituita ogni gara, mentre su una stradale deve fare 20.000 chilometri con scarsa, o addirittura senza manutenzione. Ma il travaso di tecnologia dalle corse alla serie è enorme: i materiali provati nel mondiale, dopo un anno sono usati nelle catene regolarmente in vendita" (Aurelio Longoni della Regina, ditta di Dervio/Lecco con 233 titoli mondiali nelle varie categorie del motociclismo).