Jeremy Rifkin, Economia allíidrogeno, Mondadori, 2002, 18 novembre 2002
Centrali. L’automobile convertita a idrogeno potrebbe diventare una ”centrale energetica su ruote”, con una capacità di generazione di 20 kilowatt: restando parcheggiata per il 96% del tempo, quando non circola potrebbe essere connessa alla rete domestica, a quella aziendale o generale, fornendo energia ausiliaria al sistema
Centrali. L’automobile convertita a idrogeno potrebbe diventare una ”centrale energetica su ruote”, con una capacità di generazione di 20 kilowatt: restando parcheggiata per il 96% del tempo, quando non circola potrebbe essere connessa alla rete domestica, a quella aziendale o generale, fornendo energia ausiliaria al sistema. Un parco di 200 milioni di veicoli convertiti a idrogeno ha una capacità di generazione quadrupla rispetto all’attuale sistema elettrico americano.