Jeremy Rifkin, Economia allíidrogeno, Mondadori, 2002, 18 novembre 2002
Automobili. Tra le prime case automobilistiche che hanno annunciato piani per lo sviluppo di automobili a cella a combustibile, con motore a idrogeno, la Daimler-Benz, che nel 1997 ha avviato una joint-venture da 350 milioni di dollari con Ballard Power Systems, società canadese specializzata nello sviluppo di celle a combustibile
Automobili. Tra le prime case automobilistiche che hanno annunciato piani per lo sviluppo di automobili a cella a combustibile, con motore a idrogeno, la Daimler-Benz, che nel 1997 ha avviato una joint-venture da 350 milioni di dollari con Ballard Power Systems, società canadese specializzata nello sviluppo di celle a combustibile. Al progetto si è associata la Ford, portando l’investimento complessivo a oltre un miliardo di dollari. Toyota prevede un modello a cella combustibile in produzione entro la fine del decennio. GM ha promesso al pubblico la vettura a idrogeno entro il 2010. Nissan, Honda, e Mitsubishi hanno annunciato piani per lo sviluppo di vetture alimentate a idrogeno, con un investimento congiunto di un miliardo di dollari.