Gabriele D’Autilia "L’età giolittiana 1900 - 1915", Editori Riuniti, 3 agosto 1998
«Nel 1901 entra in vigore il regolamento per la circolazione delle automobili, che dovranno fornirsi, secondo le istruzioni del Ministero dei Lavori Pubblici, di due fanali, uno bianco e uno verde, e di una tromba per segnalazioni
«Nel 1901 entra in vigore il regolamento per la circolazione delle automobili, che dovranno fornirsi, secondo le istruzioni del Ministero dei Lavori Pubblici, di due fanali, uno bianco e uno verde, e di una tromba per segnalazioni. Nel 1910 già circolano in Italia 7000 automobili, ma quasi tutte nelle regioni più sviluppate. La rete stradale del resto è ancora tutt’altro che completa e rispecchia il differente grado di crescita economica del Nord e del Sud: le strade comunali in Lombardia contano 15.000 chilometri, mentre in Calabria solo 1500. Il giovane re Vittorio Emanuele III ama guidare personalmente la sua automobile in città e anche sulle disagevoli strade di campagna. Un giorno mentre si reca a Fiuggi con la regina gli capita di perdere il controllo del volante: l’automobile reale rimane sull’orlo di un precipizio con due ruote sospese nel vuoto, ma Vittorio Emanuele con calma esemplare riesce a trarre in salvo la regina e a riprendere imperturbabile il viaggio interrotto.