Cristiano Chiavegato, La Stampa, 13/03/1997, 13 marzo 1997
Automobilismo. Comprata a pezzi, una macchina di Formula 1 costa due miliardi. Per esempio: un milione per una valvola (in un motore V10 ce ne sono fino a quaranta), mezzo miliardo per tutto il motore, 230 milioni per cambio e trasmissione, 400 milioni per il telaio (fatto in fibre di carbonio e cotto in autoclave sotto vuoto), 84 milioni per i due alettoni (50 dietro e 34 davanti), il volante 50 milioni (è praticamente un volante da jet con display elettronici, tasti e levette), i pedali 9 milioni, 3 milioni per ogni cerchio, 15 per un semiasse, 17 milioni la coppia di ammortizzatori, 18 milioni i braccetti antiincendio, una cinquantina di milioni gli scarichi del motore (costruiti a mano)
Automobilismo. Comprata a pezzi, una macchina di Formula 1 costa due miliardi. Per esempio: un milione per una valvola (in un motore V10 ce ne sono fino a quaranta), mezzo miliardo per tutto il motore, 230 milioni per cambio e trasmissione, 400 milioni per il telaio (fatto in fibre di carbonio e cotto in autoclave sotto vuoto), 84 milioni per i due alettoni (50 dietro e 34 davanti), il volante 50 milioni (è praticamente un volante da jet con display elettronici, tasti e levette), i pedali 9 milioni, 3 milioni per ogni cerchio, 15 per un semiasse, 17 milioni la coppia di ammortizzatori, 18 milioni i braccetti antiincendio, una cinquantina di milioni gli scarichi del motore (costruiti a mano). Una Formula 1 usata costa tuttavia molto di meno: 150-200 milioni.